铁路电缆基本设计 (根据性能)
低烟雾，低毒，防油
铁路行业对用于基础建设（隧道）和车辆（火车）的电缆有具体确切的要求。这些要求涵盖了地铁用车辆， 隧道，铁路，地铁，电车，轨道和大规模快速交通推进设备。确保安全是关键。事实上，烟雾等级可按不同的安全标准规定，这些标准包括BS 6853（英国），NFF 16101（法国），DIN 5510（德国）和TS 45545-2（欧洲）
凯莱东尼意识到市场对低烟无卤铁路电缆的需求，这些电缆必须满足伦敦地铁BS 6853 低烟低毒测试标准，还要具有优良的耐油性，亦可按需要通过100 摄氏度连续7 天的IRM 903 标准防油测试。
阻燃，抗紫外线和耐高温
I除了火灾中的低烟低毒，这些电缆还提供以下特性
- 高阻燃
- 遇火无酸性气体排放
- 在高温下的耐油性（IRM903 7 天100℃）
- 工作温度范围从- 40℃～ 120℃
- 风化测试显示20 年的抗紫外线性能
- 可通过干燥硅烷或电子束辐照交联达到耐高温的标准
凯莱东尼铁路电缆可被设计在+125℃～ -60℃极宽的温度范围操作，有极低的烟密度特性，故常被列为短路电缆。
铁路信号和控制电缆的抗感应
电网提供的交流电压(25KV A.C.) 所产生的磁场会使处于该区域的所有导体产生一个电磁场。如果导体有导电屏蔽保护，电动势会由V1 降至V2。该比率rk = V2/V1 叫做屏蔽或折减系数。该屏蔽系数遵照CCITT 标准进行测量，需2m 长的电缆样品，测量结果应达到达到下表所示的rk 系数值。
ZPAU 系列：多对的，有两层钢带（电磁屏蔽）和铜带（静电屏蔽）绕包的感应屏蔽电缆。
ZCO3 系列：多四线组的，有两层钢带（电磁屏蔽）和铜带（静电屏蔽）绕包的感应屏蔽电缆。
I从理论和简化的方式来讲，该系数等于R/Z ，R 是金属护套的线性直流电阻， Z 是其频率为ω/2π ( 约50Hz) 时的线性阻抗Z= r + jLω。屏蔽系数的最小值可通过使用高导电性的屏蔽层( 如铜) 降低R 值来获取，或通过使用高磁导率的屏蔽层（如钢）增加 L（ 和 Z）值来获取。
铁路电缆基本设计 (根据标准)